Een stevig achterframe en extra sterke wielen geven een groot laadvermogen, zodat je veel kunt meenemen. Het sterke achterframe maakt het ook mogelijk om zonder problemen de zijkoffers en de topkoffer tegelijk te monteren.

De compacte 650cc-tweecilinder reageert enthousiast op het gas en draait gemakkelijk toeren. Bij de tuning van de DOHC-twin met zijn vier kleppen per cilinder is gezorgd voor een goed koppel in het lage- en middentoerengebied, ideaal in het dagelijks gebruik. 

De omgekeerde Ø41mm-voorvork met lange veerwegen en relatief zware veren draagt bij aan een gecontroleerde gewichtsverplaatsing bij een sportieve rijstijl. Door de stelmogelijkheden voor veervoorspanning en uitgaande demping links en rechts te scheiden, zijn ze allebei gemakkelijk met een enkele stelschroef/-moer bovenop de poten te verstellen. Het stelbereik maakt zowel een comfortabel soepele als een sportief stevige afstelling mogelijk.

De drie wave-remschijven voor en achter zien er niet alleen sportief uit, maar zorgen vooral voor veel en goed doseerbare remkracht. Met de nieuwe remklauwen, hoofdremcilinders, remblokken en de grotere achterremschijf (Ø250 mm) is de nieuwe Versys 650 zowel opgewassen tegen zware belading als een sportieve rijstijl.

De royale ruit kan zonder gereedschap worden versteld over een bereik van 60 millimeter, waardoor de hoogte gemakkelijk kan worden aangepast aan je postuur - voor optimale bescherming en minimaal windgeruis.

De achtervering heeft een lange veerweg om ook slechte wegdekken gemakkelijk glad te strijken.

Standaard op de MY18 Versys 650.

De onder het motorblok geplaatste uitlaatdemper draagt bij aan de massacentralisatie, geeft maximaal ruimte aan zijkoffers en duovoetsteunen en houdt de hitte en uitlaatgassen weg bij rijder en passagier.

Naast de in kleur gespoten zijkoffers en topkoffer is er een groeiende lijst van accessoires om de toercapaciteiten van de Versys te vergroten. Nieuwe toevoegingen zijn onder andere LED-mistlampen, handkappen en een versnellingsindicator.

Het compacte motorblok en het slank gebouwde frame zorgen voor een motor die mooi smal is tussen je knieën en voeten. De prettige plaatsing van de voetsteunen geeft een ontspannen zithouding die lange etappes een eitje maakt.

De als accessoire verkrijgbare topkoffer heeft een grote inhoud: er passen liefst twee integraalhelmen in, handig bij een lunchstop onderweg.

Een grote tankinhoud zorgt voor een flinke actieradius en prima toercapaciteiten, terwijl de kort gebouwde tank de rijder dicht bij het stuur plaatst, wat voor een actieve zit met veel controle zorgt.

De Versys 650 heeft standaard ABS.

De sleutel tot het slanke rijwielgedeelte van de Versys 650 is het compacte paralleltwin-motorblok. Hierdoor is een licht en smal frame mogelijk, wat samen met ....

Samen met de slanke, rechte zitpositie zorgt het brede stuur voor maximale controle, vooral onder moeilijke omstandigheden en op mooie slingerende bergwegen.

Het slimme montagesysteem voor de optionele zijkoffers is vloeiend in de motor geïntegreerd, waardoor de achterzijde van de Versys er ook bij verwijderde koffers strak uitziet.

Het motorblok is aan de voorkant in rubbers gemonteerd, waardoor er nauwelijks trillingen worden doorgegeven aan stuur, zadel en benzinetank. Dit is niet alleen comfortabel, maar zorgt ook voor beter zicht in de spiegels.

De sportieve vormgeving oogt niet alleen strak, maar geeft ook goede windprotectie en aerodynamica. De dubbele koplamp geeft hem onmiskenbare Kawasaki-looks en straalt naast veel licht het rijplezier uit dat de veelzijdige Versys je te bieden heeft.

De sportieve 17-inch-wielen voor en achter dragen bij aan het wendbare stuurkarakter en geven daarbij een zeer ruime bandenkeuze, van sport tot toer. Voor een flink laadvermogen heeft de Versys 650 extra sterke wielen.