De styling van de Z900RS SE is geïnspireerd op legendarische Kawasaki machines uit het verleden en doet denken aan de iconische "Yellow Ball", een zwart/gele versie van de "Fireball"-lak van de originele Z1.

Het remsysteem van de SE bestaat uit hoogwaardige Brembo onderdelen. Het afremmen gebeurt nu middels radiaal gemonteerde Brembo M4.32 remklauwen en ø300 mm grote Brembo remschijven. Samen met de radiale Nissin hoofdremcilinder en staalomvlochten remleidingen zorgt dit voor betere remprestaties en een progressiever gevoel in de remhendel.

Het SE model van deze moderne klassieker is voorzien van zeer hoogwaardige veercomponenten. Zo is er achter een Öhlins S46 schokdemper met instelbare veervoorspanning gemonteerd. De grote zuiger van ø46 mm en de interne lucht- en gaskamers, hebben een aluminium body met enkele buisconstructie. Om deze nieuwe schokdemper te complimenteren zijn de veerinstellingen van de ø41 mm grote voorvork gewijzigd. Dit resulteert in een superieur gevoel van grip en handling.

De Z900RS SE is uitgerust met het geliefde 948cc vier-in-lijn motorblok. Door zijn koppelrijke karakter, soepele motorloop en getunede uitlaatgeluid sluit dit blok perfect aan de bij de rijervaring.

De radiale Nissin hoofdremcilinder zorgt voor meer controle en gevoel tijdens het remmen.

De twee Traction Control standen zijn berekend op een breed scala aan rijomstandigheden. Ze zijn een aanvulling op de sportieve prestaties of bieden juist de gemoedsrust om onder bepaalde omstandigheden met vertrouwen over gladde ondergronden te rijden. Het systeem is ook uitschakelbaar.

Hoewel de Kawasaki vier-in-lijn-motoren van oudsher bekend staan om hun geweldig klinkende uitlaten, blijft er onder onderzoek gedaan worden naar het perfecte geluid binnen de geldende de normen. Het getunede uitlaatsysteem van de Z900RS SE is zo gemaakt dat het de ideale geluidsbeleving oplevert voor de berijder.

De bekrachtigde slipperkoppeling zorgt voor een veel lichtere bediening van de koppelingshendel. De remkoppelbegrenzer helpt voorkomen dat het achterwiel stuitert bij snel terugschakelen.