Het 155 pk sterke motorblok is gebaseerd op dat van de machtige ZZR1400, maar nu getuned op nog meer trekkracht onderin en in het middengebied. Deze viercilinder-lijnmotor met zijn twee bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder heeft variabele kleptiming en kan daardoor een hoog koppel onderin combineren met veel vermogen bovenin. Een kortere eerste versnelling maakt wegrijden en langzaam manouvreren nog gemakkelijker.

Traploos regelbare handvatverwarming is standaard. De draaiknop zit binnen handbereik en kan ook met handschoenen aan goed worden bediend.

Een tankpad is nu standaard. Dit voorkomt beschadiging en slijtage aan de lak van de tank.

Het multifunctionele scherm op het dashboard van de GTR geeft nu ook de buitentemperatuur aan. Andere nieuwe functies zijn de K-ACT mode-indicator, de indicator voor zuinig rijden en het lampje ter indicatie van de Fuel Economy Assitance Mode. De mode-select-knop aan de voorkant van de linker stuurhelft (daar waar voorheen de grootlicht-seinknop zat) maakt het mogelijkheid om het dashboard te bedienen zonder je handen van het stuur te halen.

Om te zorgen dat de enorme trekkracht van de 1400GTR zo effectief mogelijk aan het asfalt wordt gebracht, wordt er een zeer stijve tweezijdige achtervork met vier reactiestangen gebruikt. Deze Tetra-Lever gaat het omhoogkomen en inzakken van de achterzijde (als gevolg van cardanreacties bij gas openen en afsluiten) tegen.

De elektrisch verstelbare ruit is nu 70 millimeter hoger en ook breder aan de bovenzijde. De grotere hoogte voert de wind beter over de helm van de rijder, terwijl de bredere bovenrand de schouders en bovenarmen beter uit de wind houdt. 

De ruime zijkoffers zijn geïntegreerd in de totale vormgeving van de 1400GTR. Ze zijn gemakkelijk te verwijderen, waterbestendig en er kan gemakkelijk een integraalhelm in. Ze zijn zo dicht mogelijk bij elkaar geplaatst, zoveel mogelijk naar het zwaartepunt van de motor en tevens licht geconstrueerd. Dit alles om de invloed op het zwaartepunt en de rijeigenschappen te minimaliseren. 

De als accessoire leverbare topkoffer heeft een inhoud van 47 liter en is ruim genoeg voor twee integraalhelmen. De deksel is in bijpassende kleur gespoten, heeft Kawasaki-logo’s op achterzijde en zijkanten en het slot kan worden voorzien van een praktisch éénsleutelsysteem. Om de koffer te monteren, moet het standaardbagagerek worden vervangen door een montageplaat. Ook is er een rugkussen voor de passagier leverbaar.

Het nieuwe zadel geeft meer comfort aan zowel rijder als passagier.

De afstelling van het gekoppelde K-ACT-remsysteem (Kawasaki Advanced Coactive braking Technology) is zodanig aangepast dat bij het intrappen van het achterrempedaal de voorremmen nu minder meeremmen. Dit geeft een meer natuurlijk remgevoel bij remmanoeuvres bij lage snelheid, zoals bij het nemen van haarspeldbochten.

De 1400GTR is voorzien van een hulpsysteem voor zuinig rijden, naar wens in- of uit te schakelen door de rijder. 

De elektrisch verstelbare ruit heeft nu een verstelbare ventilatieopening om de onderdruk achter de ruit te verminderen. Daardoor vermindert het effect dat de rijder naar voren wordt geduwd bij hoge snelheden.