Grotere cilinderinhoud dankzij grotere boring voor meer vermogen bij alle toerentallen. Meer koppel in het lage en middelhoge toerengebied voor meer gebruiksgemak in het dagelijks verkeer. Ultrasoepele vermogensafgifte dankzij injectiesysteem met krachtige processor, ultrafijn vernevelende injectoren en grotere gasklephuizen met hulpgaskleppen

Onderkuip ter versterking van streetfighter-uitstraling. Accentueert in combinatie met de zijkappen het inwendige van de motorfiets. (Standaard op de ZR800A/B, accessoire op ZR800C/D.) Foto: Z800

Driedelig LCD-display met onder andere toerenteller met oplichtende streepjes, brandstofniveaumeter, indicator voor zuinig rijden en actieradiusaanduiding. Foto: Z800

Zitpositie stelt de rijder in staat één te worden met zijn motorfiets, wat bijdraagt aan optimale controle. Nieuw zadel biedt zowel rijder als passagier meer comfort. Foto: Z800

Nieuw ontworpen achterlicht met LED-lampjes in ‘Z’-patroon ter perfectionering van de slanke achterzijde. Foto: Z800

Nieuwe compacte en lichtgewicht Nissin ABS unit. De unit bevindt zich onder het bestuurderszadel, zodat er meer opslagruimte overblijft onder het passagierszadel.

Dreigende blik als typerend stijlkenmerk van Z800. Foto: Z800

Ruggengraatbuizenframe met motorsubframe en nieuwe verbindingsbuis en herziene framestijfheid garandeert optimale feedback waarbij de rijder exact voelt wat de motorfiets doet.

Upside-downvoorvork voor vlotte, lichte besturing, superieure wegligging en optimale feedback. Foto: Z800

Nieuwe vierzuigerremklauwen (alleen ZR800A/B/D) en 310mm-waveremschijven voor formidabele stopkracht met optimale controle en feedback. Foto: Z800