Ontworpen en gebouwd met beheersbaarheid als doel om zo optimaal het vermogen van 200 pk te kunnen ervaren. Traditioneel is een verhoging van de cilinderinhoud de eerste stap om meer vermogen te verkrijgen, maar dit verhoogt ook het gewicht waardoor de verdienste van het vermogen dat wordt gewonnen, afneemt. Met de Hypernaked Z H2 SE heeft de Supercharged motor dit geëlimineerd. De watergekoelde DOHC 998cc Supercharged 4-cilinderheeft  een vermogen van 147Kw (200 pk) en is tegelijkertijd licht en compact. Hij produceert een overweldigende acceleratie die alleen te ervaren is op een Supercharged Kawasaki.

Kawasaki's semi-actieve elektronische veringsysteem (KECS) past zich in real time aan, aan de weg- en rijomstandigheden aan en zorgt voor de ideale hoeveelheid gewenste demping. Door hoogwaardige mechanische componenten te combineren met de nieuwste elektronica biedt KECS zowel de soepelheid om in uiteenlopende rijsituaties comfort te bieden, als de stevige demping om sportief rijden te vergemakkelijken. De banden voelen stevig aan en geven vertrouwen in de bochten. In de regen-modus zorgt Showa's Skyhook EERA-technologie (Electronically Equipped Ride Adjustment) voor meer stabiliteit en vertrouwen in het rijwielgedeelte.

Het Brembo remsysteem van de Z H2 SE omvat Stylema monobloc remklauwen en een Brembo hoofdremcilinder, welke de remprestaties verbeteren en een nog betere controle bieden.

Het full-colour TFT-display geeft uitgebreid informatie weer. Het display bevat: een digitale snelheidsmeter, huidige versnelling, schakel indicator, kilometerteller, dubbele tripmeter, brandstofmeter, rijafstand, huidig/gemiddeld brandstofverbruik, buitentemperatuur, watertemperatuur, klok, ECO indicator, IMU-indicator, KIBS-indicator, boost druk en inlaat temperatuur.

De Z H2 SE is uitgerust met een Bluetooth smartphone verbinding. Omdat het systeem toegankelijk is via Bluetooth-technologie is het niet nodig om kabels aan te sluiten, waardoor het gebruiksgemak aanzienlijk wordt verbeterd. Naast het bijhouden van motor-informatie en het uitlezen van ritgegevens, kunnen instellingen zoals de rijmodi op afstand worden aangepast met de speciale RIDEOLOGY app.

Het vlaggenschip van de Z-serie is vormgegeven volgens het SUGOMI & Minimalist design concept. De agressieve houding, en de asymmetrische Ram Air-inlaat aan de linkerkant zijn elementen van het zeer intense en zeer individualistische SUGOMI-design. Het compacte chassis is het product van een minimalistische designfilosofie, waarbij alle functionele onderdelen eenvoudig, zonder opsmuk, worden getoond en zo klein mogelijk worden gemaakt. Omgekeerd benadrukt de prominente weergave van het nieuwe stalen Trellis frame zijn belang - zowel functioneel als vormgevingselement. Tot slot mag in de styling van de Z H2 de betekenis van het Kawasaki River Mark embleem op de koplampkap niet worden vergeten. Het gebruik ervan, een eerbetoon dat alleen is toegestaan voor de meest uitzonderlijke Kawasaki’s, bevestigt de Z H2 SE als een vlaggenschipmodel.

Kawasaki's Cruise Control systeem maakt het mogelijk om met een simpele druk op de knop een gewenste snelheid te behouden. Eenmaal geactiveerd, hoeft de rijder niet voortdurend gas te geven. Dit vermindert de belasting van de rechterhand bij het rijden van lange afstanden. De Elektronische Cruise Control is gemakkelijk te activeren vanaf de linker stuurhelft.

Alle verlichting - inclusief de koplamp, het achterlicht, de richtingaanwijzers en de kentekenplaatverlichting - zijn uitgerust met LED-lampen. Het lage stroomverbruik en de hoge duurzaamheid verbeteren de onderhoudsvriendelijkheid en zorgen tegelijkertijd voor een hogere lichtopbrengst.

Een speciaal ontworpen lichtgewicht Trellis frame biedt zowel lichte handling als rechte lijn stabiliteit. Het exclusief voor de Z H2 ontworpen Trellis frame maakt deze beide tegengestelde eigenschappen mogelijk. Het compacte frame, dat de basis vormt van deze Hypernaked, heeft een perfecte balans tussen "flexibiliteit" en "stijfheid" zodat de rijder volledig in controle is.

De clutch assist vermindert de belasting van de koppelingsveer voor een lichtere bediening van de koppelingshendel, wat helpt tijdens het rijden in stedelijk stop & go verkeer. De slipper clutch reguleert de extra belasting bij het terugschakelen, wat resulteert in het voorkomen van een blokkerend achterwiel en meer balans tijdens snel terugschakelen.

Bij een toerental vanaf 2.500 min-1, maakt KQS het mogelijk om zonder koppeling te schakelen, zowel tijdens opschakelen als terugschakelen. Als aanvulling op de krachtige motor en de dog-ring transmissie is de quickshifter een toevoeging die niet alleen kan worden gebruikt voor sportief rijden, maar ook voor stadsverkeer en tourriten. Hij maakt snel op- en terugschakelen mogelijk, waardoor een sensationele acceleratie en soepele vertraging mogelijk is.
 
Tijdens het accelereren detecteert het systeem wanneer de versnellingspook wordt geactiveerd en stuurt een signaal naar de ECU om de ontsteking te onderbreken, zodat de hondenringen soepel de volgende versnelling kunnen inschakelen zonder de koppeling te hoeven gebruiken.
 
Tijdens het afremmen regelt het KQS-systeem automatisch het toerental, zodat er teruggeschakeld kan worden zonder de koppeling te bedienen.
 
Het systeem maakt gebruik van een contactloze sensor, wat bijdraagt aan de hoge betrouwbaarheid.

De Z H2 SE is uitgerust met een grote hoeveelheid elektronische hulpsystemen zoals Power Modes, Traction Control, Cornering Management, Intelligente ABS en een IMU om de ABS en Traction Control te voorzien van feedback over de stabiliteit van de motorfiets. Deze systemen zijn ontworpen om gecontroleerd om te gaan met de kracht van de Supercharged motor, de rijder te ondersteunen en tegelijkertijd een grote hoeveelheid aan informatie te verzamelen. Bovendien verhogen de Elektronische Cruise Control en quickshifter het rijcomfort.
 
Daarnaast is er een keuze uit drie Power Modes en geïntegreerde rijmodi die KTRC en Power Mode met elkaar verbinden, waardoor rijders zich kunnen concentreren op de rit.

Om het instrumentenpaneel te bedienen zonder uw hand van het handvat te halen, zijn de belangrijkste functies te bedienen via de schakelaars op de linker en rechter clusters op het ‘’fat bar’’ stuur, dat zowel sterk als comfortabel is.