De voorremmen bestaan uit semi-zwevende dubbele remschijven van φ290 mm met radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen. Het rempakket zorgt voor veel remkracht en een uitstekend remgevoel en respons.
With a redline beyond 15,000 rpm indicating its screaming potential, this engine features racing-inspired technology also found on the Ninja ZX-10R. The high revs deliver a distinctive, exhilarating engine sound characteristic of a high-performance Kawasaki In-Line Four.
Achter de topkuip bevindt zich een modern 4,3’’ TFT-kleurendisplay. Het scherm is, naast een straatmodus met een grote hoeveelheid informatie, voorzien van een speciale circuitmodus die enkel rondetijden, versnellingsposities en toerentallen vanaf 10.000 tpm weergeeft.
Four integrated riding modes (Sport, Road, Rain or Rider (manual)) make it simple to select a level of traction control and power mode to suit the current riding conditions.
Kawasaki takes 400cc engine performance to a new level, achieving an unprecedented 57 kW (77 PS) of power. The howl of the engine as it revs beyond 15,000 min-1 adds to rider exhilaration. A quick-revving nature and direct throttle response are complemented by a flexible character that offers strong low to mid-range torque for city riding, as well as screaming high-rpm power ideal for sport or track riding.
Van de koplampen tot het achterlicht, alle verlichting op de Ninja ZX-4RR is LED.
Als aanvulling op de centraal geplaatste Ram Air-luchtinlaat voert het Ram Air-kanaal aan de zijkant extra lucht naar de motor en draagt het bij aan geweldige prestaties. Het agressieve uiterlijk en inlaatgeluid dragen bij aan de kenmerkende gillende Vier-in-Lijn ervaring en maken de motor visueel herkenbaar als een van Kawasaki's Ninja ZX-modellen.
Aan de voorzijde bevindt zich een ø37 mm Upside Down SFF-BP voorvork, aan de achterzijde is er een schokdemper met horizontale back-link en progressief veerkarakter. Dit draagt bij aan de sportieve handling van de Ninja ZX-4R. De Ninja ZX-4RR-voorvork is voorzien van een instelbare veervoorspanning voor meer instelmogelijkheden.
Style meets substance with the Ninja ZX-4R’s high-class styling and high-grade package. Aggressive looks are complemented by premium features like TFT colour instrumentation providing clear information, integrated Riding Modes that link traction control and power modes for easy machine setup, and on the ZX-4RR a quick shifter for fast, simple gear changes.
Door de hogergeplaatste clip-ons en goede windbescherming is het voor de rijder makkelijker om lang in het zadel te genieten. De smalle brandstoftank verbetert het gevoel met de motor.
The new 399 cm3 liquid-cooled DOHC In-Line Four engine pushes technological boundaries to comfortably top the 400cc class*. Developed with know-how gained from other Ninja ZX models, the high-performance engine offers class-leading power and a revrange that extends beyond 15,000 min-1.
Met de Kawasaki Quick Shifter (KQS) kunnen rijders, zonder gebruik van de koppeling, naadloos op- en terugschakelen om zo alles uit Ninja ZX-4RR te halen.
Befitting the most powerful machine in the 400cc class, the Ninja ZX-4R’s aggressive Ninja styling exudes a fierce aura of restrained power and explosive action.
Bluetooth technology built into the instrument panel allows connection to smartphones via the “RIDEOLOGY THE APP” smartphone application, enabling riders to access instrument functions for an enhanced motorcycling experience.
Dit trellis-frame van staal, dat is ontworpen met behulp van Kawasaki's geavanceerde dynamische stijfheidsanalyse, biedt de perfecte balans tussen sterkte en chassisflex voor het wendbare, supersportieve rijgedrag van de Ninja ZX-4RR.
Key chassis dimensions (centre of gravity position, swingarm pivot position, engine axis positions, casterangle, etc) were inspired by Kawasaki’s World Superbike Ninja ZX-10RR racer, bringing WorldSBK chassis design thinking to the 400cc class.
ABS (Anti-lock Brake System, oftewel AntiBlokkeerSysteem) zorgt voor veilig en stabiel remmen door het voorkomen van blokkerende wielen.
Bij de Horizontal Back-Link Rear Suspension ligt de achterschokdemper bijna horizontaal, wat bijdraagt aan massacentralisatie en zorgt voor slim gebruik van de beschikbare ruimte.
Elektronische geregelde gaskleppen stellen de ECU in staat om de ideale hoeveelheid brandstof en lucht aan de motor te leveren.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) maakt schakelen zonder koppeling mogelijk.
De oorsprong van deze koppeling ligt in de racerij en hij zorgt zowel voor een lichtere bediening van het koppelingshendel als voor het voorkomen van een blokkerend achterwiel.
Het 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control System) is Kawasaki’s meest geavanceerde tractiecontrolesysteem. Je hebt keuze uit meerdere standen, voor zowel een sportieve als een toeristische rijstijl.
Verschillende Power Modes bieden de mogelijkheid om zelf de vermogensafgifte aan te passen aan de omstandigheden.
De Economical Riding Indicator laat je met een melding op het dashboard weten wanneer je zuinig rijdt.
Een Bluetooth-chip ingebouwd in het instrumentenpaneel stelt rijders in staat om draadloos verbinding te maken met hun motor.
Kawasaki Motors Europe N.V. gebruikt cookies om de voorkeuren van bezoekers bij te houden en de website overeenkomstig te optimaliseren. Een cookie is een klein tekstbestand dat door een website tijdelijk op uw harde schijf wordt opgeslagen. De cookies op onze website verzamelen geen persoonlijke gegevens over u. Als wij in uitzonderlijke gevallen ook persoonlijke gegevens in een cookie moeten opslaan, vragen wij vooraf uw uitdrukkelijke toestemming. Het type informatie dat wij verzamelen is specifiek voor uw PC en bevat het IP-adres, de data en tijdstippen waarop de PC de website heeft bezocht, welke delen van onze website zijn bekeken en of de gevraagde pagina's met succes zijn bekeken. Dit stelt ons in staat om de inhoud van onze website precies op uw behoeften af te stemmen en ons aanbod voor u te verbeteren om u een aangename en innovatieve online ervaring te bieden. PRIVACYBELEID