Net als het ontwerp van de achterkuip, maken de voor- en zijkappen gebruik van in elkaar overlopende lagen om een 3D-effect te creëren, waarbij de vele lagen bijdragen aan het hoogwaardige design.

Short windshield contributes to the Ninja ZX-6R’s supersport image. Like the Ninja ZX-10R, the front cowl supports the sides of windshield. Holes in the windshield relieve pressure build-up behind the screen to help reduce buffeting when riding at elevated speeds.

Het hart van de Ninja ZX-6R is de befaamde 636cc vier-in-lijn. Een extra 37cc ten opzichte van reguliere 600cc supersports zorgt voor meer vermogen maar ook een beter motorkarakter voor straatgebruik. Voor 2024 is het blok grondig herzien en heeft een nieuw nokkenasprofiel, nieuwe inlaattrechters en een verbeterd spruitstuk en collector. Deze vernieuwingen zorgen voor meer koppel in lage- en middelhoge toeren en een lagere uitstoot.

Radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen, ø310 mm grote remschijven en een radiale hoofdremcilinder aan de voorzijde en zorgen voor een krachtige remprestaties met een uitstekend gevoel in de remhendel. Een ø220 mm schijfrem en lichtgewicht remklauw vertragen het achterwiel. De vering wordt verzorgd door een volledig instelbare ø41 mm SHOWA SFF-BP voorvork en achter een volledig instelbare schokdemper.

De volledig nieuwe styling is geïnspireerd belichaamt het Ninja imago. Nieuwe top- en zijkuipen creëren een design dat vloeiend overgaat van voor tot achter. Compacte nieuwe koplampen en een gelaagde voorkuip geven de Ninja ZX-6R zijn nieuwe "gezicht", terwijl zwarte motordeksels en volledige LED verlichting het geheel modern afmaken.

De Ninja ZX-6R weet als geen andere supersport rijplezier op straat te combineren met geweldige circuitprestaties.

De compleet nieuwe top kuip ademt het scherpe Ninja DNA.  Zo vallen de nieuwe LED-projector koplampen en in kleur gespoten Ram-Air inlaat meteen op. Het ‘’gelaagde’’ 3D ontwerp van de kuip is voorzien van openingen om meer downforce te generen en rijwind weg te leiden van de rijder. De chin spoiler is schuin naar beneden geplaatst om zo meer downforce te creëren in bochten.

De vier beschikbare geïntegreerde rijmodi (Sport, Road, Rain en de instelbare Rider mode) maken het voor de rijder eenvoudig om de instelling te kiezen die past bij de omstandigheden.

Traction Control, Kawasaki Intelligent Brake System, gïntegreerde rijmodi en een quickshifter zijn allemaal onderdeel van de standaarduitrusting.

In de cockpit huist een nieuw 4,3’’ (11 cm) TFT-kleurendisplay met bluetooth smartphone connectiviteit. Het display toont, naast een toerenteller met schakelindicator en huidige versnelling, een grote hoeveelheid optionele informatie als dubbele tripmeters, actieradius, accuspanning en nog veel meer.

Met de Rideology app kan op afstand voertuiginformatie worden uitgelezen evenals onderhoudsreminders. De helderheid van het scherm schakelt automatisch tussen drie niveaus, afhankelijk van de hoeveelheid natuurlijk licht.